Террористы добрались до Лубянки

Страстная неделя началась в России с трагедии. Утро понедельника обернулось сущим кошмаром для тысяч пассажиров Московского метрополитена. Для 38 человек эта поездка на работу стала последней.

–Рвануло через две минуты, как я поднялся по эскалатору, – рассказывает Владимир, сотрудник ФСБ. – Взрыва я не слышал, узнал все от оперативного дежурного уже на работе. Тут же помчался обратно, чтобы помочь людям. Но милиция уже перекрыла вход…

Самодельная бомба взорвалась на станции метро «Лубянка» в 7.56 утра. Взрыв прогремел в тот момент, когда переполненный поезд, двигавшийся в сторону «Улицы Подбельского», остановился, одна толпа людей устремилась к выходу, а другая входила в вагон. У тех, кто в тот роковой момент находился у средней двери второго от хвоста вагона, не было шансов выжить. Позже взрывотехники оценили мощность бомбы в 3 килограмма в тротиловом эквиваленте. Она была начинена гайками и обрезками арматуры. Один из металлических фрагментов убил пассажира, ехавшего в соседнем, третьем вагоне. Всего при взрыве на станции «Лубянка» погибли 22 человека. В первые часы были госпитализированы 25 серьезно раненых.

Число жертв удалось подсчитать не сразу, поскольку взрыв прогремел в гуще людей и тела оказались сильно повреждены. Чтобы вызволить раненых, спасателям МЧС пришлось разрезать искореженный вагон гидравлическими ножницами. Те, кто уцелел и мог передвигаться, самостоятельно покинули задымленную станцию.

– Люди выбирались оттуда в помятой, разорванной одежде, осыпанные штукатуркой. Некоторые не понимали, куда идти дальше, и ошалело оглядывались. Многие были в крови, но никто не ждал «скорой», все разбегались подальше. Наверное, в состоянии шока люди просто не осознавали, какие у них травмы, – рассказывает Владимир. – Эти шахиды совсем обнаглели, если взрываются в двух шагах от здания ФСБ.

А тем временем, пока все оперативные службы столицы спешили к месту трагедии, еще один страшный взрыв прогремел на станции «Парк культуры – радиальная» на той же Сокольнической ветке столичной подземки.

Это произошло в 8.38 утра. Террористка-смертница снова выбрала второй от хвоста вагон и привела в действие адскую машину, когда происходила посадка-высадка пассажиров. На этот раз погибли 12 человек, еще 15 раненых увезли спасатели.

Пассажир того самого поезда Владимир Кастеев рассказал корреспонденту «НВ», что ехал в поезде, двигавшемся в противоположном направлении. Состав несколько раз останавливался в тоннеле и подолгу стоял там.

– Все заподозрили неладное и засуетились, но машинист ничего не говорил нам. А как только остановились на «Парке культуры», прозвучал хлопок. Я ехал в голове поезда и не понял, что произошло. Тут раздались страшные крики, запахло горящим пластиком. Все понеслись к эскалаторам, образовалась страшная давка…

В результате этой давки погибла женщина средних лет, которую затоптали люди, спешившие в панике покинуть станцию. Позже в искореженном взрывом вагоне на станции «Парк культуры» был обнаружен еще один неразорвавшийся «пояс шахида» с бомбой, эквивалентной полутора килограммам тротила.

Очевидцы трагедии убеждены, что второй взрыв можно было бы предотвратить, если бы милиция и охрана метрополитена действовали расторопнее. После взрыва на «Лубянке» движение поездов в противоположном направлении не останавливали, чем и воспользовалась смертница, подорвавшая вагон на станции «Парк культуры». Движение на Сокольнической ветке было остановлено только после того, как ее в обе стороны перегородили подорванные поезда. Вчера поезда на ней ходили от «Комсомольской» до «Улицы Подбельского» и между «Спортивной» и «Юго-Западной». Движение на ветке восстановилось только после
6 часов вечера.

Тем временем москвичи, с которыми нам удалось связаться, рассказали, что утром в понедельник, до того как прогремели взрывы, милиционеров в метро заметно не было. И это при том, что в воскресенье вся столичная подземка была буквально наводнена стражами порядка в связи с футбольными матчами. Видимо, террористы, организовавшие свою кровавую акцию, учли помимо всего прочего и то, что милиция будет отдыхать после тяжелого футбольного дня.

Вчера в течение всего дня автомобильное движение в центре столицы было парализовано – оперативные службы ликвидировали последствия трагедии. Вся внутренняя часть Садового кольца превратилась в огромную пробку. Тяжелораненых спасатели эвакуировали на санитарном вертолете. Легкораненых вывозили на каретах «скорой помощи», которым пришлось передвигаться по разделительным полосам и тротуарам. В первую половину дня с перебоями работала мобильная связь: передающие устройства выходили из строя, не выдержав миллионов звонков, жители столицы в панике звонили своим близким, чтобы выяснить их судьбу. Кроме того, вчера не работал официальный сайт МЧС России.

.А между тем тут же нашлись желающие поживиться на этой трагедии. Столичные таксисты и «бомбилы»  взвинтили цены в десятки раз.

– За поездку от «Спортивной» до центра просят 3000 рублей – рассказывает Наталья Волокова, которой в это утро нужно было добраться на работу на Чистые пруды. Телефонные мошенники тоже не стали отставать: российские сотовые операторы вчера опубликовали призыв к своим абонентам быть бдительными и ни в коем случае не переводить деньги на неизвестные номера телефонов. Активность sms-мошенников, пользующихся доверием граждан, возросла в понедельник, отмечают представители трех крупнейших компаний, предоставляющих услуги мобильной связи.
В то же время нелегко пришлось вчера пассажирам поездов, прибывших утром на Ленинградский вокзал. Они очутились в западне. На перроне их встречали таксисты со словами: «Метро не работает, в центр – три тысячи».

– Я думала, это просто уловка, и сунулась в подземный переход напротив Ленинградского вокзала, который ведет в метро, – рассказывает Виктория Глинко, которая приехала в столицу в половине девятого утра. – Вход в метро на площади закрыт, поэтому надо идти через узенький тоннель, который всегда набит людьми по утрам, когда из Питера приходит много поездов. Я думала, это обычная утренняя давка, но оказалось, что вход в метро закрыт, вперед идти некуда и назад не повернуть – с улицы все новые толпы спускаются. Сама не помню, как выбралась. Очки потеряла, рукав оторвался, на правую ногу ступить не могу. И бог с ним. Главное, что сама цела…

Между тем в этом самом подземном переходе на Комсомольской площади в давке погибла пожилая женщина. Она упала на лестнице, пытаясь подняться вверх, но встать на ноги уже не смогла… Предотвратить это несчастье можно было бы, закрыв вход в подземный переход или выставив постового, который объяснял бы людям, что туда идти не надо, говорят москвичи.

Пока жители столицы выясняли судьбу своих родственников, а врачи боролись за жизни выживших после взрывов, правоохранительные органы сделали предварительные выводы. По официальным данным из СКП, подтвержденным представителем Генпрокуратуры, оба взрыва совершили женщины-смертницы. Безоболочные взрывные устройства, начиненные металлическими поражающими элементами, они пронесли в метро на своих телах. Следствие не исключает, что адские машины привел в действие сигнал с мобильного телефона: сообщники шахидок могли наблюдать со стороны, дождаться самого удобного момента и привести механизм бомбы в действие.

По словам официального представителя СКП Владимира Маркина, на месте взрывов уже обнаружены головы смертниц. Одна из них – молодая девушка, вторая – женщина средних лет. Их пока не опознали, равно как и большинство пассажиров столичной подземки, которые в это утро так и не доехали до работы.

между тем...

Милиция знала о терактах

Вчера достоянием прессы стала информация о том, что правоохранительные органы Москвы были еще в воскресенье предупреждены о готовящихся на метрополитене терактах.  Как оказалось, 28 марта вечером в милицию позвонила женщина и сообщила, что в метро может произойти взрыв, который готовят жители Чечни. Жительница столицы рассказала стражам порядка, что на станции «Коньково» случайно услышала разговор группы южан, которые говорили о том, что в метро произойдут взрывы. Милиционеры отнеслись к этому звонку без особого доверия и на всякий случай проверили станцию «Коньково» с собаками. Однако никакой бомбы там не оказалось, на этом стражи порядка и успокоились.

хроника взрывов в московском метро

8 января 1977 года – в 17.33 по московскому времени: в поезде метро между станциями «Измайловская» и «Первомайская» прогремел взрыв, в результате которого семь человек погибли и еще тридцать семь получили ранения различной степени тяжести. Поврежденный состав был отбуксирован на близлежащую станцию «Первомайская», которая была на сутки закрыта для пассажиров.

11 июня 1996 года – в поезде между станциями «Тульская» и «Нагатинская» взорвалось самодельное взрывное устройство. Взрывное устройство фугасного типа, эквивалентное по мощности одному килограмму тротила, было заложено под сиденье вагона, где находилось техническое оборудование состава. Четыре человека погибли, четырнадцать получили различные ранения. От взрыва один вагон был разрушен, другие повреждены.

1 января 1998 года на станции «Третьяковская» Московского метрополитена произошел взрыв. Мощность безоболочного взрывного устройства, находящегося в дамской сумочке, составляла 150 граммов тротила. Трое сотрудников метрополитена госпитализированы с ранениями различной тяжести.
5 февраля 2001 года – на станции «Белорусская-кольцевая» в 18.45 взорвалась бомба, заложенная под мраморную скамью на платформе. Благодаря большому весу скамьи, которая смягчила удар, последствия взрыва были не очень большими.

6 февраля 2004 года – в 08.30 в поезде на Замоскворецкой линии на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая» террорист-смертник привел в действие взрывное устройство мощностью 4 килограмма в тротиловом эквиваленте. В результате взрыва погиб 41 человек (не считая самого террориста) и свыше 250 получили ранения. В тоннеле возник пожар, которому была присвоена 5-я категория сложности.

31 августа 2004 года – в 20.50 смертница совершила теракт у вестибюля станции «Рижская». Погибли 10 человек, включая саму террористку и ее сообщника, лидера так называемого Карачаевского джамаата Николая Кипкеева. Около 50 человек получили ранения различной степени тяжести.

 

Ваше имя:

Введите код: