Приморский проспект останется пробкой

Петербуржцы, особенно автомобилисты нашего города, заметили, что в кризисном 2009 году резко снизилась «пусковая» активность комитета по благоустройству и дорожному хозяйству.

При этом только на строительство новых дорог и капитальный ремонт старых Смольный изыскал в городском бюджете весомые 15 миллиардов рублей. В 2005–2008 годах ежегодно открывались для движения 8–10 крупных дорог, путепроводов и транспортных развязок. А из дорожных пусков – 2009 вспоминаются Лазаревский мост, автодорожный тоннель на Пулковском шоссе в сторону Пушкина и… все. Третьим крупным пусковым объектом года должен был стать участок главного дачного проспекта Питера – Приморского – от улицы Академика Шиманского до Стародеревенской улицы, который должен был открыться после капитального ремонта в декабре 2009 года…

Работы на объекте сметной стоимостью почти 3 миллиарда рублей начались еще в феврале 2008 года. По утвержденному проекту, дорога протяженностью 2,7 километра должна была расшириться с трех до шести полос за счет строительства новой трехполосной нитки вдоль стенки северной набережной Большой Невки.
Почему дорожники начали именно с этого проблемного места, понятно: ширина действующей проезжей части Приморского проспекта на перегоне от улицы Академика Шиманского до Стародеревенской улицы до расширения составляла всего 12 метров.

Важным требованием заказчика (КБДХ) было строительство двух надземных, так называемых воздушных пешеходных переходов неподалеку от улицы Оскаленко и подземного пешеходного тоннеля в створе 3-го Елагина моста, который ведет на территорию ЦПКиО.

Однако этот важный для городской улично-дорожной сети объект сдан в прошлом году не был. К середине января 2010 года строительная готовность объекта далека от 100-процентной. Особенно в зоне подземного пешеходного перехода за Елагиным мостом. Со стороны набережной тоннель вырыт и закован в бетон, но до отделочных работ там еще далеко. С противоположной же стороны, ближе к улице Савушкина, работы – непочатый край. Старую проезжую часть и многочисленные сети под ремонтным участком Приморского проспекта подрядчики вскрыли, после чего их энтузиазм, видимо, иссяк.

Начальник отдела капитального строительства КБДХ Григорий Иванов сообщил «НВ», что пуск первой очереди Приморского проспекта переносится на первый квартал 2010 года, а новый график согласован со Смольным. Получается, что двухкилометровый участок от улицы Академика Шиманского до Липовой аллеи будет ремонтироваться целых два года! Отметим также, что укладка асфальта будет производиться зимой. А если резко ударит мороз?

В связи с перекрытием на капремонт старой нитки полотна автомобилисты передвигаются по Приморскому по «свежей» проезжей части вдоль набережной. Однако сразу за Ушаковской транспортной развязкой мы заметили свежую «заплатку» на асфальте, хотя верхний слой дорожной «одежды» подрядчики уложили менее года назад и летом…

Несмотря на требование вице-губернатора Петербурга Алексея Сергеева «не допустить срыва пускового графика», открытия движения на новом участке главной дороги в Курортный район придется подождать. Но даже долгожданный пуск не снимет пробки на Приморском проспекте: ведь за расширенным участком его полотно останется всего лишь трехполосным до пересечения с эстакадой, которая через улицу Савушкина соединяет Планерную улицу с Приморским проспектом. В автомобильной среде это место называют «девушка с цветком», так как при съезде с путепровода на проспект машины чуть ли не упираются в каменного «регулировщика».

Пробки там летом и в часы пик – просто чудовищные, так как узкий путепровод закупоривает движение как на себе самом, так и на стыке с Приморским проспектом. Правда, Григорий Иванов сообщил, что водители вскоре могут объехать узкое место по объездной дороге через Стародеревенскую и Школьную улицы.

 

Ваше имя:

Введите код: