Наш ответ пробкам

Речные такси стали самым быстрым видом транспорта: добраться из одного конца города в другой можно за 10–15 минут

Центральная линия водных маршрутов, которая соединит «Ленэкспо» и площадь Александра Невского, откроется до конца месяца. По запущенной в конце мая Приморской линии уже прокатились с ветерком более 5000 пассажиров – среди них оказались и корреспонденты «НВ».

Стоит водная прогулка 50 рублей. Самое сложное – найти остановки-причалы: они отмечены весьма условными красно-желтыми точками на карте комитета по транспортно-транзитной политике, точные адреса узнать так и не удалось.

Остановочный павильон обнаружился на Петроградской набережной между Сампсониевским мостом и крейсером «Аврора». Правда, никаких опознавательных знаков, как и расписания, на причале нет: понять, что здесь останавливаются водные такси, может только тот, кто их ищет, но никак не случайный прохожий. Уютно устроившись на деревянной скамейке, покачиваясь на волнах и греясь в лучах солнца, мы с фотокорреспондентом «НВ» стали ждать. В идеале водные трамвайчики должны ходить каждые 15–20 минут в зависимости от времени суток. Не прошло и пяти минут, как показался небольшой белый катер с черно-желтыми шашечками. Сделав резкий поворот, капитан изящно пришвартовался. На берег сошла семейная пара и девчушка лет десяти с невероятно счастливым лицом. Очевидно, это туристы, которые решили заменить традиционную прогулку по рекам и каналам таким путешествием.

Забираемся на борт: капитан с вытатуированными иероглифами на шее галантно подает мне руку. В такси могут поместиться около 10 человек. Часть мест расположены на корме, остальные внутри судна, под тентом, который закрывает от ветра и дождя. Изнутри катер похож на шикарный автомобиль: на полу серый коврик, вместо привычных сидений – мягкие белые диванчики «под кожу», играет радио… Еще больше удивила скорость: катер моментально разогнался, и уже через три минуты мы оказались у Финляндского вокзала. Сделав крутой вираж (тут стало ясно, зачем на корме рядом с сидениями прикручены ручки), катер причалил. На конечной остановке также не оказалось ни расписания, ни даже лавочек. Но такси уже поджидал пассажир.

– Я спешу на работу, мне нужно на «Черную речку», – объяснил он. – Когда опаздываю, пользуюсь водным такси. Езжу по этому маршруту уже, наверное, раз пятый.

В самом деле водное такси – самый быстрый способ добраться от Финляндского вокзала до «Черной речки». Вся поездка по маршруту от площади Ленина до  Старой Деревни занимает семь минут, и десять в обратную сторону – против течения. В этом мы убедились на собственном опыте, поскольку продолжили путешествие: покидать уютный катер совсем не хотелось. На наших глазах услугами водного такси воспользовались около 10 человек. Но водитель уверяет, что все зависит от времени.

– Для нас норма – 350 человек в день. Когда-то бывает меньше, когда-то больше, – объясняет он.
В целом же с начала работы по маршруту проехали 5 тысяч петербуржцев и туристов.

– Это оправдывает все наши ожидания, – рассказывает представитель комитета по транспортно-транзитной политике Екатерина Ходаринова. – Конечно, это не сопоставимо с пассажиропотоком метрополитена, но для пилотного проекта совсем неплохо. До конца июня мы запустим четвертую, «Центральную» линию, и к этому же времени планируем благоустроить все причалы – повесить таблички и расписание движения. В наших планах – каждый год открывать новые линии. Это проект, рассчитанный на долгое время.

 

Ваше имя:

Введите код: