«На рельсах лежали 17 тел…»

Федеральная автомобильная дорога М10 (трасса Е105) Москва – Санкт-Петербург освещена огнями. Такого количества машин здесь, пожалуй, не видели очень давно. Чем ближе мы подъезжали к Новгороду, тем больше происходящее вокруг напоминало боевые действия: к месту катастрофы на полной скорости неслись машины скорой помощи, среди них было около десяти реанимобилей. Туда же направлялись две воинские колонны, несколько грузовиков ОМОНа, на каждом перекрестке дежурили машины ДПС. Надо сказать, что автомобилям пришлось несладко, ведь дорога на Угловку представляла собой форменное месиво из гравия и жидкой грязи. Журналистам пришлось идти около 5 километров к месту катастрофы по рельсам, иного пути не было, вокруг мы видели только лес и болото.

Взорванный поезд выглядел жутко. Вагоны, которые пострадали больше всего, превратились в груду искореженного металла. Три оторвало и выбросило на насыпь, два сошли с рельсов. Вокруг места аварии горели костры, так люди пытались согреться до прибытия помощи. Дрова на столь благородные цели пожертвовала живущая неподалеку 78-летняя пенсионерка Елена Михайловна. Она призналась, что увиденное и пережитое минувшей ночью она не сможет забыть никогда. Последствия стресса у пожилой женщины не заставили себя ждать – весь следующий день она едва ходила, опираясь на руку собственного сына.

На месте взрыва работали сотрудники РЖД, МЧС, СКП, милиционеры, ФСБ, взрывотехники… Журналистов они не подпускали близко под предлогом «чтобы не маячили», а тех, кто уходить отказывался, уводили подальше от места происшествия. В итоге представителям прессы предложили удалиться подальше в лесополосу. Но нам все же удалось увидеть, как доставали тела погибших пассажиров. На рельсах лежали 17 тел. Все во что-то завернуты. В ход шло все: одеяла, одежда. Рядом с ними стояли две большие сумки. Но в них были совсем не вещи, в них лежало то, что совсем недавно… было живым человеком. Спасатели грузили погибших в товарный вагон только что подошедшего поезда.

Самых тяжелых раненых увозили в маленькую районную больницу города Бологое Тверской области. В кабинете главврача лечебницы развернулся самый настоящий штаб, где работали столичные, петербургские, тверские медики. Как потом оказалось, они искали «своих» пострадавших, чтобы потом увезти в городские больницы. Районная клиника хоть и приняла всех раненых, но не было никакой гарантии на то, что она окажет всем им необходимую помощь.
– Одна сторона первого вагона просто взлетела на воздух, кресла оторвало от пола так, как будто они просто стояли на нем, а не были привинчены, – рассказала девушка по имени Ольга. Ее доставили в больницу с переломом руки. – Люди кубарем полетели вниз, вместе с ними – чемоданы и сиденья. Из-за грохота мы ничего не слышали.

Девушка не смогла вспомнить, как она оказалась в больнице. Многие пассажиры в течение всей субботы пребывали в состоянии шока, хотя врачи им помогали как могли. Ближайшие к месту аварии поселки бурлили самой разной информацией, в Новгороде, Бологом, Боровичах только и говорили о «Невском экспрессе». Люди даже не сомневались в том, что это теракт, только рассуждали и предполагали, кто же мог сотворить такое… Жители деревни Ерзовка рассказывали, что видели постороннего мужчину. Дело в том, что в таких поселках местные жители наперечет, они знают друг друга в лицо, поэтому появление посторонних всегда хорошо заметно. Они рассказывали про мужчину и даже пытались описать его внешность (к слову, их описание отчасти совпало с фотороботом преступника).

Многочисленные машины с петербургскими номерами жители населенных пунктов провожали сочувственными взглядами. Многим показывали дорогу до ближайших больниц, участливо спрашивая, есть ли среди пострадавших их родственники и (еще более участливо) насколько сильно они пострадали.

тем временем...

Новгородские врачи прибыли первыми

– В первые минуты после аварии «Невского экспресса» не было ясности, на территории какой области находится потерпевший крушение состав, потому оперативный штаб организовали в администрации Новгородской области, – рассказал корреспонденту «НВ» пресс-секретарь губернатора Новгородской области Борис Островский. – Главное было как можно скорее выслать машины скорой помощи и организовать прием пострадавших в ближайшие больницы.
 Так что первыми на месте аварии оказались новгородские врачи. Пострадавших увозили в ближайшие больницы: Окуловки, Валдая и Боровичей. Туда же направились хирурги, нейрохирурги и травматологи Новгородской областной больницы. В оказании помощи было задействовано 29 медицинских бригад.
– За первые сутки в валдайской, боровичской и окуловской больницах специалисты провели десятки сложнейших операций, – рассказала председатель комитета по охране здоровья населения области Галина Михайлова.
Сейчас в боровичском стационаре находятся двое пассажиров экспресса. Остальные были перевезены в медицинские центры Москвы и Петербурга или отпущены на амбулаторное лечение.

Дополнительный рейс оказался невостребованным

Новгородские транспортники выпустили на линию специальный автобус Новгород – Москва, чтобы все желающие срочно попасть в столицу могли оказаться там вовремя.
Из-за подрыва «Невского экспресса» железнодорожное сообщение между Новгородом и Москвой было прервано. Единственный рейс – поезд № 42, который обычно выходит из областного центра вечером и прибывает в столицу рано утром, – был отменен.
– Никто ведь не знал, когда будет восстановлено движение. Так что мы срочно организовали сбор заявок на автобусный рейс между нашим городом и Москвой, – сообщили корреспонденту «НВ» в диспетчерской службе новгородского автовокзала.
Автобус должен был выйти субботним вечером. Стоимость поездки транспортники оценили в 900 рублей, то есть сумму, среднюю между ценой плацкартного и купейного билета на Москву.
– Но, похоже, новгородцы решили переждать, потому что записались на автобус всего 10 человек, а когда пошли сообщения о том, что в ближайшие часы движение на железной дороге будет восстановлено, люди просто стали отказываться от поездки в автобусе, – продолжил собеседник корреспондента «НВ». – В итоге ко времени отправления никто из записавшихся пассажиров не подошел к автобусу.
Алексей Николаев, собкор «НВ» в Новгородской области

псковская область

«Люди с пониманием отнеслись к ситуации»

В минувшую субботу на железнодорожный вокзал города Дно пришелся пик нагрузки – сюда начали прибывать поезда, пущенные в объезд поврежденного во время террористического акта участка магистрали.
По словам дежурной по станции Натальи Викторовой, в обычные дни сюда с разными интервалами приходят 17 пассажирских составов, которые следуют в самых разных направлениях, в том числе и на Украину, Белоруссию.
– В субботу мы приняли сразу 46 поездов. Понятно, что это была очень большая нагрузка, но все службы вокзала справились со своими задачами. При этом не было никаких нареканий со стороны пассажиров. Во всяком случае, к нам никто не обращался с жалобами, – подчеркнула корреспонденту «НВ» Наталья Викторова. – А для города были и свои плюсы. Во всяком случае, для торговли: из-за того, что каждый прибывший на станцию состав дожидался своей отправки в пределах часа, во всех близлежащих магазинах были раскуплены все запасы минеральной воды, продуктов питания, не говоря уже о сладостях.
Также относительно спокойно прошла суточная смена и в линейном отделе станции Дно. По словам дежурного офицера, несмотря на то что пассажиропоток вырос сразу в несколько раз, не было зарегистрировано ни одного криминального инцидента:
– Люди с пониманием отнеслись к ситуации, хотя нарекания, конечно, были. Пассажиры жаловались на отсутствие горячего питания, на некоторые неудобства, связанные с простоем, однако все в то же время понимали: эти проблемы вынужденные и временные.

Напряжение на станции спало уже в половине девятого вечера, когда со станции был отправлен последний поезд. И сейчас все службы железнодорожного вокзала Дно работают в штатном режиме.
Сергей Некрасов, собкор «НВ» в Псковской области

справка «нв»

Город Дно, удален:
от Пскова – на 113 км;
от Новгорода – на 135 км;
от Москвы – на 555 км;
от Санкт-Петербурга – на 246 км.
Сейчас Дно – один из важнейших транспортных узлов Северо-Западного федерального округа. Здесь пересекаются два транспортных направления: с севера на юг (Санкт-Петербург – Витебск ) и с запада на восток (Псков – Москва).

на московском вокзале

«Мы подумали, кто-то дернул стоп-кран»

Как только появилась информация о катастрофе «Невского экспресса», корреспонденты «НВ» отправились на Московский вокзал и вместе с родственниками пассажиров встретили быстроходный «Сапсан», который доставил в Петербург пострадавших в железнодорожной аварии.
К тому моменту перед зданием вокзала уже дежурили машины скорой помощи, как только поезд прибыл, они доставили первых раненых в НИИ скорой помощи имени Джанелидзе. В зале ожидания вокзала работали сотрудники МЧС, психологи, врачи дорожной больницы РЖД. Они вовсю готовились к встрече пострадавших. В нескольких привокзальных кафе открылись пункты помощи пассажирам. В японском ресторане расположились медики, а в одной из кофеен – представители железной дороги и страховой компании.
В то же время в здании вокзала собирались люди, в глазах у многих читался страх – они до сих пор еще ничего не знали о судьбе близких. Женщины плакали, мужчины старались сдерживать эмоции, но было очевидно, что неизвестность пугала их не меньше.
– Я не могу дозвониться до своего сына, – с отчаянием в голосе выговорила одна из женщин. – Его мобильник выключен. Я обращалась на горячую линию, но мне не смогли сказать ничего конкретного, посоветовали подождать. Но как ждать?!
Чуть позже родственникам пассажиров сообщили по громкой связи, что высокоскоростной «Сапсан», на который пересадили пострадавших, уже мчится в Петербург. Его прибытия ждали в 3 часа 30 минут. Как только появилось это известие, люди в зале ожидания оживились и начали собираться у выхода на платформы. Поезд прибыл на полчаса раньше обещанного и на крайнюю платформу. Все пространство оцепили милиционеры. Из здания вокзала невозможно было разглядеть, что творилось на платформе. Наконец, в пределах видимости оказались люди. Многие из них шли, хромая, руки некоторых были перевязаны. Им настоятельно рекомендовали обратиться к врачам.
Но пассажиры, казалось, не слышали объявлений. В толпе встречающих они судорожно искали глазами своих родных, а когда находили, то стремились к ним. Но все же к врачам обращались многие. Тех, кому требовалась серьезная помощь, увозили на машинах скорой помощи. Несмотря на то что ночной кошмар закончился, люди все еще выглядели испуганными.
– Было темно и очень страшно, – рассказала пассажирка «Невского экспресса». Она представилась Татьяной. – Я ехала в шестом вагоне. Сначала все было спокойно, а потом поезд начало трясти, с полок попадали вещи. Никаких объяснений не последовало. Мы подумали, кто-то дернул стоп-кран, ничего серьезного. А потом по вагону забегали проводники с испуганными лицами: мы сначала не поверили, казалось нелепым, что два вагона оторвало. Позже выяснилось, что это правда. Выскочили на улицу, хотели помочь. От увиденного мороз по коже пошел – груда искореженного металла и окровавленные люди.
Другие пассажиры рассказали, что около полуночи тех, кому не требовалась серьезная помощь врачей, пересадили на поезд Петербург – Самара, привезли на станцию Угловка, где людей уже ждал высокоскоростной «Сапсан». Спустя 30 минут на Московский вокзал прибыл еще один поезд с уцелевшими пассажирами «Невского экспресса». К 7 часам утра пострадавшие и их родственники разъехались. На вокзале остались сотрудники МЧС, чуть позже открылись справочные пункты по возможным опозданиям других рейсов. Как выяснилось позже, всю субботу поезда из Москвы прибывали на 8–10 часов позже, они шли в обход поврежденного участка железнодорожных путей.
Ирина Тищенко

 

Ваше имя:

Введите код: