«К сожалению, папы не было рядом»

О подписании контракта с Виталием Петровым руководство «Рено» официально объявило в воскресенье в Валенсии на презентации новой машины R30. На этих болидах россиянин будет выступать на чемпионате мира 2010 года вместе со своим напарником поляком Робертом Кубицей. После торжественной церемонии Петров побеседовал с корреспондентом «НВ».

– Меня до сих пор переполняют эмоции, – признался Виталий. – Невероятно. Мы слишком долго ждали этого момента, и вот наконец случилось!

– О том, что вы можете попасть в «Формулу-1», говорили на протяжении нескольких лет. Насколько тяжело далось вам ожидание подписания контракта?
– Разговоры действительно велись и раньше. Но нынешняя зима, наверное, стала для меня самой тяжелой и в то же время самой счастливой. Мы до последней секунды не знали, в какой команде будем выступать. То, что ей стало именно «Рено», определились буквально за два дня до подписания контракта. Люди, которые меня окружают, много лет жили с мыслью о «Формуле-1», постоянно об этом думали, говорили.

– У вас было много предложений, почему в итоге «Рено»?
– Она предоставила наиболее интересный и удобный для нас контракт. Поэтому его и выбрали.

– Как прошла презентация вашей новой машины R30?
– В очень теплой атмосфере. Мы с Робертом Кубицей откинули покрывала, нас все поздравляли, желали удачи. Новая машина выглядит потрясающе, нам не терпится испробовать ее в деле.

– Насколько хорошо вы знакомы с Кубицей?
– Не могу сказать, что близко, ведь общаться стали только недавно. Но я следил за его успехами. Роберт – очень хороший гонщик. Он тепло меня принял в качестве напарника, поддержал. Надеюсь, что у нас сложатся хорошие отношения, что найдем общий язык.

– На каком языке вы с ним общаетесь?
– На английском.

– В «Формуле-1» никогда не было русских пилотов, насколько это важно для вас?
– Конечно, я рад и горд, что стал первым русским в истории «Формулы-1». Понимаю, что ко мне будет повышенное внимание. Но стараюсь об этом не думать. Уже нужно сосредоточиться на работе и достойно проявить себя в чемпионате.

– Какие цели вы ставите перед собой на предстоящий сезон?
– Для начала нужно изучить команду, технику, приноровиться и научиться пилотировать болид. И, конечно, главная задача – набрать как можно больше очков. От этого будет зависеть моя дальнейшая судьба в «Формуле-1». Если я буду выступать хорошо, то со мной продлят контракт. Такой шанс терять нельзя.

– Ваш отец присутствовал на подписании контракта?
– К сожалению, его не было рядом. Но он всегда со мной. Если бы не его поддержка, меня бы не было в «Формуле-1». Автоспорт очень дорогое занятие, это не секрет. На протяжении всей карьеры отец и его друзья были моими единственными спонсорами. Возможно, теперь ситуация изменится к лучшему.

– Сложно будет перестраиваться на «Формулу-1» после серии GP2?
– Безусловно, потому что это совершенно разные машины, технологии, скорости. Другой спорт, другая жизнь.

– Как вас приняли в своих рядах коллеги по другим командам?
– Прекрасно, все рады видеть русского гонщика в чемпионате. Да и потом, мне кажется, я заслужил это право.

– В этом сезоне в «Формулу-1» вернулся Михаэль Шумахер. Не боитесь соперничества с ним?
– Наоборот, здорово, что он вернулся. Шумахер – великий гонщик. У меня есть множество видеозаписей его гонок, я их часто пересматриваю. А сейчас появилась возможность сразиться с ним на трассе.

– Есть ли шанс у ваших поклонников увидеть вас в России?
– Я два месяца отдыхал дома, в Выборге, общался с родными и друзьями. В Европу приехал на прошлой неделе. В ближайшее время мы будем работать в Испании. На трассе в Валенсии у нас будут тесты. Это очень важно, нужно понять, насколько быстра наша машина, и быть готовым ко всем трудностям. Так что вырваться домой теперь получится не скоро.

компетентно

«Рено» предоставила нам рассрочку»

Менеджер Виталия Петрова Оксана КОСАЧЕНКО рассказала «НВ» о том, как велись переговоры с командой «Рено» и на каких условиях, в том числе и финансовых, стало возможно участие россиянина в чемпионате мира 2010 года «Формулы-1»:

– В мае прошлого года мы начали вести переговоры с шестью командами «Формулы-1». В декабре же 2009-го в «Рено» сменился владелец и пришел новый менеджер. Теперь этим коллективом руководит Эрик Буйе, который на протяжении нескольких лет был управляющим директором команды DAMS, выступавшей в GP2. А Виталий в прошлом году стал вице-чемпионом в этой гоночной серии. Буйе наблюдал за нашим гонщиком на протяжении многих лет и когда возглавил «Рено», то обратился к нам с предложением о подписании контракта. Тогда мы приостановили переговоры с остальными командами. Тем более что в «Рено» нам предложили интересный вариант сотрудничества.

На протяжении последнего года мы занималась поиском спонсоров на территории России, но, к сожалению, так их и не нашли и были вынуждены заключить с «Рено», по сути, фьючерсную сделку. 50 процентов всех расходов, связанных с участием в гонках Виталия, взяла на себя «Рено». Остальные деньги внес отец Виталия. Он взял кредит в банке в надежде, что в России проснется интерес к «Формуле-1» и наши компании оценят вложения в гонки с точки зрения маркетинга. При этом «Рено» предоставила нам некую рассрочку по внесению спонсорских денег. Контракт заключен на год с возможностью продления еще на два. У команды далеко идущие планы, руководство планирует выиграть чемпионат в ближайшие два года.  И поэтому нет смысла вкладываться в пилота всего на один год. В «Рено» заинтересованы в том, чтобы Виталий задержался в команде как можно дольше. Но все упирается в деньги. Если мы не найдем в ближайшее время спонсоров, то можем вылететь с чемпионата раньше времени. Вообще бюджет «Рено» в этом году составляет более 200 миллионов долларов, и, естественно, эти деньги поступают от спонсоров.

Поверьте, никто не приходит в «Большие призы» без своего спонсора. За пилотами, как правило, стоят крупные национальные компании, которые покрывают их расходы. В России же пока нет тех, кто готов нас поддержать. И я не очень верю, что в ближайшее время ситуация изменится к лучшему. При этом сегодня нам предлагают помощь иностранные фирмы. Но очень хочется, чтобы Петров стал тем ключиком, который откроет дверь к появлению в России своей «формулической» трассы и этапа чемпионата мира.

Мы с Виталием сотрудничаем уже девять лет. Впервые я увидела его на российских соревнованиях, на Кубке «Лады», и поняла, что у него большое будущее. Он всегда был скоростным пилотом, быстро адаптировался к любым условиям, а главное, умеет молниеносно принимать правильные решения. Поэтому когда мы приехали выступать в Европу, то решили попробовать его в различных «формулах», несмотря на то, что он высокорослый спортсмен (рост Петрова 1 метр 85 сантиметров. – Прим. ред.). Когда Виталий сел за руль машины, то быстро обрел стиль вождения, которого нет ни у кого.

 

Ваше имя:

Введите код: