Город встанет в пробке

Работы на Пироговской набережной неминуемо приведут к транспортному коллапсу, который продлится аж до конца года.

Строительство шахт Главного канализационного коллектора на участке Пироговской набережной начнется ориентировочно 14 марта. Но гигантские пробки здесь обеспечены автомобилистам уже сегодня. Вчера дорожники начали проводить подготовительные работы – убирать газоны и огораживать территорию. Из-за этого количество полос с каждой стороны уменьшилось на одну, а многие автовладельцы уже сейчас почувствовали на себе, что их ждет в ближайшем будущем. Ведь работы продлятся как минимум до конца нынешнего года.

Пока перекрыта только часть участка Пироговской набережной от Гренадерского до Сампсониевского моста. Как сообщили корреспонденту «НВ» в ГУП «Водоканал», здесь предстоит построить четыре шахты, на которые потом переключат те стоки, которые сегодня сбрасываются в Неву без очистки. Как ожидается, во второй половине марта начнутся также и работы на оставшейся части Пироговской набережной (от Сампсониевского до Литейного моста) и на Арсенальной набережной. Кроме того, ограничивается и движение по отрезку Свердловской набережной (от Литейного моста к Большеохтинскому). К чему это приведет, угадать не трудно.

– Да, только транспортным коллапсом то, что нас ждет, и можно назвать, – уверен руководитель петербургского «Автоклуба А24» Денис Шубин. – Речь идет о том, что вся центральная часть города попросту встанет! Из-за ограничения движения по Пироговской, Свердловской и Арсенальной набережным будет невозможно добраться из северной части Петербурга в южную и наоборот. Трассы в районе Пискаревского проспекта с наплывом желающих объехать эти участки не справятся.

Остается только посоветовать автомобилистам пересесть на общественный транспорт. Впрочем, пересадка, скажем, на метро – тоже сомнительная перспектива. Синяя ветка метрополитена, например, в часы пик и так очень сильно перегружена.

– Я бы порекомендовал автомобилистам пользоваться для объезда такими магистралями, как Большой Сампсониевский и Лесной проспекты, – советует сотрудник отдела пропаганды Управления ГИБДД по Петербургу и Ленобласти Андрей Федоров. – Что касается организации объездного движения, то уже есть определенные схемы. В частности, транспорт, который будет следовать от Литейного моста в сторону Арсенальной набережной, будет поворачивать на Большой Сампсониевский проспект. Для этого здесь специально установят новый светофор. Дальше автомобилисты могут двигаться по этой трассе, по Лесному проспекту или свернуть на Финляндский проспект (движение по нему будет сохраняться в обе стороны). Для общественного транспорта, следующего в сторону Финляндского вокзала, будет выделена отдельная полоса на Арсенальной набережной. Частные автомобили поедут в том же направлении по Арсенальной улице.
Назвать все эти добрые советы от ГИБДД «схемой объезда» нельзя даже с натяжкой. Все автомобилисты и без этих подсказок знают и о Большом Сампсониевском, и Лесном проспектах. Знают о дороге через Петроградский район – Каменноостровский проспект и прилегающие улицы. Милиция о них специально не упоминает, но часть автомобилистов обязательно попытаются воспользоваться и этим путем. Проблема только в том, что эти проспекты и до перекрытия набережной были круглосуточно забиты транспортом. А сейчас там будут просто «мертвые» пробки. Если же случится даже мелкое ДТП, неизбежное в таком потоке транспорта, водителям придется на этих улицах ночевать в машинах.

«Водоканал» просит водителей отнестись к неудобствам с пониманием.

– Главный канализационный коллектор – это не просто большая труба, проложенная глубоко под землей, – говорят в компании. – Это комплекс сложнейших инженерных сооружений, куда входят также десятки шахт и километры микротоннелей. От реализации этого проекта напрямую зависит качество воды в Неве.
Коллектор, конечно, нужен. Но при крайне неразвитой дорожной сети Петербурга и отвратительной работе общественного транспорта любая стройка на проезжей части превращает жизнь миллионов горожан в кошмар. Хорошо было бы объявить мораторий на любые перекрытия и сужения основных проспектов до завершения строительства трассы по дамбе в Финском заливе и до прокладки Западного скоростного диаметра. Но текущие планы различных ведомств – по ремонту Американских мостов, или возведению универсама на Невском проспекте – с общей дорожной ситуацией, к сожалению, никак не увязываются.

 

Ваше имя:

Введите код: