Автобан Москва – Питер заблудился в Химкинском лесу

Защитники природы считают, что распоряжение президента о приостановке строительства дороги дискредитируется

Сегодня защитники Химкинского лесопарка соберутся в Москве, у памятника Кириллу и Мефодию, чтобы передать в приемную президента России обращение о том, как дискредитируется его поручение о «дополнительных обсуждениях» строительства платной трассы между двумя столицами через заповедный зеленый массив. Если, конечно, экологам не помешают столичные «жемчужные» прапорщики.

Еще месяц назад пикеты у Дома правительства России и палаточные лагеря защитников Химкинского леса разгонялись или громились с различной степенью жестокости: от выкручивания рук до затаскивания молодых женщин в милицейские машины за волосы. Только за две июльские недели силовики раздавили два палаточных лагеря, после чего долго прессовали активистов в Химкинском УВД и местном суде. После этого вырубка многокилометровой просеки продолжалась под охраной накачанных физкультурников из частного охранного предприятия «Витязь», которые не пускали на лесоповал не только экологов и правозащитников, но и журналистов, в чем в свое время убедился и спецкор «НВ».

Однако упорство лидера движения в защиту Химкинского леса Евгении Чириковой и ее экологических единомышленников не прошло даром: их поддержал не только Юрий Шевчук, но и лидер ирландской рок-группы U2 Боно. Активисты движения уверены, что именно встреча мировой знаменитости с Дмитрием Медведевым и стала «точкой кипения», после которой президент дал команду прислушаться к мнению гражданского общества. Выступил против истребления заповедника у подножия столицы и Юрий Лужков, назвавший лесопарк «легкими Москвы». Мэр предложил построить скандальный участок будущей трассы между лесом и действующим Ленинградским шоссе. Этот проект, кстати, был разработан давно, но близкими к министру транспорта России Игорю Левитину инвесторами, ведущими бизнес в аэропортном комплексе Шереметьево, даже не рассматривался.

Сам министр, напомним, «по совместительству» возглавляет совет директоров крупнейшего международного аэропорта страны. Проект дороги насквозь через лес был выбран из-за того, что автобан заканчивается в километре от территории двух шереметьевских аэропортов. Там можно пристроить транспортную развязку с подъездными путями, ведущими чуть ли не на летное поле. Таким образом, 10-километровый крюк от прямого направления в Питер заложен для того, чтобы лимузины вип-пассажиров могли бы рвануть с ветерком в столицу прямо от трапа самолета. Кроме того, вырубив деревья «с запасом», на их месте можно построить не только автобан, но и много выгодных объектов коммерческой инфраструктуры.

Официальным же автором обращения к Дмитрию Медведеву о приостановке вырубки леса и проведении общественных слушаний по всем трем проектам трассировки стала партия власти, которую возглавляет Владимир Путин. Таким образом, «Единая Россия» якобы пошла против воли своего начальника, который в 2009 году премьерским распоряжением перевел все 1000 гектаров Химкинского леса в «земли транспорта и коммерческой застройки». В вероятность такого партийного «якобинства» не верил никто, но экологи поначалу не стали искать подвоха в действиях партийцев.

– Нам не важно, по чьей инициативе президент России приостановил вырубку, главное – она не ведется, – подчеркнула для «НВ» Евгения Чирикова. – Но само предложение партии власти выглядит конвульсивным, у меня нет предчувствия реального диалога с ней. Тем более что общественные слушания спущены не на компетентный, а на муниципальный уровень. Никакого противостояния экологов и инвесторов не было бы, если бы Верховный суд России признал строительство трассы через лес незаконным. По действующему федеральному законодательству, при наличии альтернативных вариантов трассы прокладка дороги через лесопарковую зону запрещена. А на автомагистрали Москва – Петербург, на участке 15–58-й километр, кроме «лесного» существуют еще два разработанных проекта плюс два на подходе. К сожалению, Верховный суд в апреле 2010 года закрыл глаза на вопиющее нарушение законодательства.

…На месте первого экологического лагеря, разгромленного в конце июля с особой жестокостью – именно там девушек затаскивали в патрульные машины за волосы, а парней за горло, – нет ни защитников природы, ни охранников «Витязя», ни экскаваторов Volvo и тракторов-терминаторов Harvester, которые легко перекусывали деревья. Удается неспешно пройтись по просеке без страха получить дубинкой по голове, что месяц назад мне обещали охранники «Витязя», когда голыми торсами закрыли проход на просеку. Последствия полуторамесячной механизированной «уборки» визуально оказались не такими страшными: ширина нигде не превышала 50–100 метров. А вот по длине, в сторону Москвы, уходила за горизонт.

Снимки из космоса показали, что подрядчики компании «Теплотехник» успели вырубить около 28 гектаров старого леса, где еще недавно с березами и хвойными деревьями соседствовали орешник, лиственницы, липы. Длина просеки составила около 8 километров. По подсчетам экологов, для быстрого восстановления урона необходимо высадить около 100 тысяч саженцев, что не выглядит неразрешимой задачей. Но и без этой рукотворной помощи, если не возобновится лесоповал, вырубленная просека восстановится лет через 50–60, так как корневая система деревьев осталась почти нетронутой.

Но радость защитников Химкинского леса по поводу поддержки президентом России их усилий оказалась, к сожалению, преждевременной. Дмитрий Медведев дал поручение федеральному правительству приостановить вырубку, провести общественные и экспертные обсуждения по поводу корректировки проекта. Однако первые «общественные слушания» состоялись не в Государственной думе или Минтрансе России с привлечением маститых экспертов, а в химкинском ДК «Родина» явочным порядком среди местных бюджетников.

В прошлый четверг в дом культуры организаторы насильно свезли около 500 работников муниципальных учреждений, даже не объяснив, куда их везут. С бюджетниками провели «разъяснительную работу», и почти все они (96 процентов) – понятно почему (потерять работу не хочется!) – проголосовали за строительство дороги именно через Химкинский лес. Другие варианты трассировки автобана в ДК даже не рассматривались. О предстоящих «общественных слушаниях» защитники Химкинского леса попросту не знали и подготовили заявление в Генеральную прокуратуру по факту нарушения процедуры их проведения. Но что толку придираться к каким-то процедурам, если даже Верховный суд признал незаконное истребление лесопарка законным!

Высшие федеральные чиновники и особо крупный бизнес в России срослись давно. Проект прокладки трассы именно через лес пока оценивается в 30 миллиардов рублей, но в случае реализации принесет коммерсантам свыше 100 миллиардов долларов. Ведь под нож пойдет не только 100-гектарная просека под автобан, но и весь химкинский массив площадью одна тысяча гектаров, который в 2009 году, напомним, переведен в «земли транспорта и коммерческой застройки».

Сразу после химкинских «слушаний» Юрий Лужков, который отменно ориентируется в коридорах власти, переменил свою позицию на 180 градусов. Мэр стал ярым сторонником пробивки дороги именно через лесопарк. Активисты движения в защиту Химкинского леса уверены, что своим зигзагом Лужков, мэрство которого висит на волоске, хочет заручиться поддержкой Путина и еще порулить столицей и ее бизнесом.

Впрочем, Евгения Чирикова не теряет оптимизма:

– В результате нагромождения коммерческих и коррупционных интересов властей разного уровня выбран, но, к счастью, приостановлен вариант, наносящий природе самый большой ущерб. Кроме того, коммерческое «освоение» земель Химкинского лесопарка по обе стороны от магистрали поставит крест на идее скоростной автомагистрали, как это уже случилось с МКАД. Хочется надеяться, что после консультации с экспертами будет выбран альтернативный вариант.

Два дня назад состоялось заседание Общественного совета «Единой России» по Химкинскому лесу. В отличие от мероприятия в ДК «Родина» оно не было фарсом. В гостиницу «Националь» были приглашены не только инвесторы проекта, как в ДК «Родина», но и независимые эксперты и авторитетные экологические организации: Greenpeace, WWF и ряд других. На этот раз организаторы не забыли пригласить и защитников Химкинского леса. В ходе дискуссии выяснилось, что по уровню разнообразия флоры и фауны он похож на московский заповедник Лосиный остров, а Союз охраны птиц доложил, что в Химкинском лесу еще живут несколько «краснокнижных» птиц. Евгения Чирикова представила вещдоки июльского погрома лагеря экологов: фотографии боевиков в белых масках, надвигающихся на лагерь, издевательств над активистами, в том числе 22-летней журналисткой «Новой газеты» Леной Костюченко, которая выполняла свой профессиональный долг, но после принудительного затаскивания в «Газель» долго носила корсет на шее. У многих участников Общественного совета эти фото и видео вызвали шок. Одним из важных итогов заседания стало решение создать независимую экологическую экспертизу по всем вариантам – основному и альтернативным. Все материалы дискуссии в «Национале» будут переданы в Общественную палату, где через неделю пройдет главный этап обсуждения.

…А сегодня хрупкая, но отважная мама двоих детей 33-летняя Евгения Чирикова со своими не менее смелыми товарищами попытается передать в приемную президента России обращение о том, как дискредитируется его поручение. Напомним, что попытка передать свой протест в аппарат правительства России, – а происходило это во время активной вырубки Химкинского лесопарка, –  закончилась разгоном пикета.

Альтернативные варианты платной автодороги Москва – Петербург на участке 15–58-й километр

«Северный вариант»
На первых трех километрах от МКАД до канала имени Москвы трасса проходит по лесополосе, отделяющей один из микрорайонов северной части столицы от огромной свалки. Затем автобан рассекает дубовую рощу в юго-восточной части Химкинского леса, но не доходит до центральной части массива, нанося ему умеренный ущерб. Затем по границе Химкинского трасса сворачивает на запад, в северную промзону одноименного города. Этот вариант лучше, чем утвержденный, но площадь вырубки леса все же большая. Координатор проектов WWF в России по лесной политике Николай Шматков ставит проекту отметку 4 по 10-балльной шкале.

«Молжаниновский вариант»
Химкинский лес трасса пересекает в его южной части, не задевая его центральную и северо-западную части. Затем трасса выходит к границе с Молжаниновским районом Москвы и через его территорию на протяжении 4 километров идет параллельно действующему Ленинградскому шоссе в удалении 1,5 километра от него. Трассировка в этом проекте значительно более прямая, чем в действующем. Именно за «Молжаниновский вариант» до сентября 2010 года выступал Юрий Лужков. Но Николай Шматков ставит ему всего 3 балла из 10, потому что край леса, отрезанный от основного массива, быстро зачахнет.

«Большая Ленинградка – 2»
Расширение действующей федеральной трассы М-10 Москва – Петербург с организацией на ней платных полос. Этот вариант пока не рассмотрен детально, никаких расчетов по проекту не велось. Эксперты утверждают, что есть все условия для расширения трассы до 8 полос со стороны действующей М-10 на участке от МКАД до Международного шоссе. Николай Шматков в восторге от этого варианта и на уровне идеи ставит ему 10 из 10.

 

Ваше имя:

Введите код: