Программа заработала, но со скрипом

С 8 марта по 1 ноября 2010 года владелец «лохматки» может сдать в утиль свой автомобиль старше десяти лет и получить взамен сертификат стоимостью 50 тысяч рублей на приобретение нового отечественного авто или иномарки, собранной в России. На эту программу государство выделяет 11 миллиардов рублей. Три пункта приема автохлама  располагаются на территории северной столицы. Но вот дилерские центры, как оказалось, не готовы к наплыву автовладельцев.

Хотя официально программа стартовала 8 марта, заявки на утилизацию в дилерский центр можно было подать еще в середине февраля. По словам представителя автодилера Михаила Шевелькова, любой владелец старого авто мог зайти на сайт одного из автосалонов, указанных на сайте Минпромторга, и заявить о своем участии в программе.

– На сегодня у нас заключено более 90 договоров об участии в программе, а заявок подано в два раза больше. Среди петербуржцев наблюдается неподдельный интерес к данной кампании, – отмечает Михаил Шевельков.
Однако не все автодилеры оказались столь предусмотрительны и начали регистрацию участников заранее.

Вот что рассказал нам один из автовладельцев  Юрий Хлыпало, решивший обменять по программе свою 32-летнюю «шестерку» на новые «Жигули»:

– Услышав, что все подают заявку, не дожидаясь старта программы, в субботу я отправился в автосалон «Питер-Лада», так сказать, на разведку. И наткнулся на километровую очередь из таких же умников, как я. После трехчасового ожидания автодилер, как и положено, заключил со мной договор (к слову, Юрий Хлыпало был 288-м участником программы. – Прим. авт.), заплатил 3 тысячи за утилизацию – и все…
Мне обещали позвонить, когда на складе появятся новые машины. Когда заберут моего ветерана и я смогу приобрести новую машину – неизвестно. Но в любом случае буду ждать своей очереди, ведь второго такого случая может не подвернуться...

Между тем Юрия ожидает еще одно испытание – ему, как и многим другим, придется доказывать, что машина у него «полнокомплектная». Если на ней, к примеру, нет одного стекла, или аккумулятора, или какой-нибудь другой детали – ее могут и не принять. Или, к примеру, потребовать поставить новое стекло – таковы правила, – хотя через неделю это стекло и все другие детали, поставленные ради комплектности, попадут в дробилку.

То, что горожане охотно участвуют в программе, подтверждают и переработчики. На одно из предприятий Ленобласти от автодилеров уже поступило несколько тысяч заявок на утилизацию старых машин.
– У нас уже несколько тысяч заявок. Но пока ни одной машины мы не утилизировали, поскольку процесс оформления не быстрый, – рассказал корреспонденту «НВ» замдиректора ЗАО «Авантек» Сергей Ганичев. – Первая машина пойдет под пресс по программе не раньше 12 марта.

Чтобы получить сертификат, надо:

1. Иметь старый автомобиль, который произведен в 1999 году или раньше, весит не более 3,5 тонны, является полнокомплектным, находится в собственности последнего владельца более 1 года, с полным комплектом документов, подтверждающих право собственности.
2. Приехать к официальному дилеру (на сайте Минпромторга зарегистрировано более 100 петербургских автосалонов, участвующих в программе), зарезервировать новый автомобиль из списка Минпромторга, заключить договор об участии в программе, распечатать с сайта Минпромторга бланк свидетельства об утилизации, оплатить до 3 тысяч рублей по договору за утилизацию.
3. Явиться в МРЭО со всеми документам и снять автомобиль с учета ГИБДД, поставить печать в свидетельстве об утилизации.
4. Приехать со всеми документами к дилеру и договориться о транспортировке автомобиля (эвакуатор для транспортного средства заводом-переработчиком должен быть предоставлен бесплатно).
5. Сдать автомобиль в утиль, получить у автодилера полностью оформленное и заполненное свидетельство об утилизации и завершить оформление нового автомобиля.

 

Ваше имя:

Введите код: