Остров транспортной свободы

4 сентября 2010 нет комментариев

Куба – настоящий заповедник старинных машин и экзотических видов транспорта

Хотя в крупных городах и на курортах существуют, как и в любой стране, кареты для туристов, но для кубинцев повозка-маршрутка до сих пор остается актуальным средством передвижения. Иностранцев, однако, они почему-то возить отказываются

Полувековая изоляция от западного мира с его стремительной автомобилизацией наложила неизгладимый отпечаток на облик кубинских дорог. И дело не в том, что машин на Острове свободы мало. У попавшего на Кубу иностранца возникает впечатление, что время пошло вспять и остановилось где-то в середине 1970-х годов. Такого количества «Жигулей» и «Москвичей» не встретишь ни в одном российском городе. Причем вопрос отсутствия запчастей местные умельцы решают путем создания причудливых гибридов. Так появляются «Москвичи» с двигателями от «Лады» или такси на базе «Лады», в которое непонятным образом врезан еще один ряд сидений.

Настоящим украшением островных дорог при этом были и остаются старые, еще дореволюционные американские машины. В наш потребительский век кажется невероятным, что автомобиль способен оставаться на ходу и 50, и 60 лет. Но кубинцы успешно это доказывают. Тихоходные, шумные и воняющие бензином, но сверкающие хромом и свежей краской, на улицы городов гордо выезжают «доджи», «кадиллаки» и «шевроле», помнящие еще время президента США Эйзенхауэра. И кажется, что попадаешь в музей или на пробег ретро-машин...

...А вот общественный транспорт на Кубе – вопрос довольно сложный. Когда-то здесь был и трамвай – о нем кое-где напоминают полускрытые асфальтом остатки рельсов. В Гаване можно с удобством (если не брать в расчет давку) проехать на современных автобусах-«гармошках» российского, белорусского и китайского производства. Но чем дальше отъезжаешь от столицы, тем более причудливые транспортные средства появляются на городских улицах. Маршрутки-трактора, маршрутки-повозки, автобусы-грузовики, автобусы-прицепы. Их кубинцы ласково называют «камельо» – то есть «верблюдами».

Корреспонденты «НВ» убедились, что хотя ездить в гуагуа довольно неудобно, зато добраться в нужную точку можно относительно быстро. В такой «автобус» набивается до полусотни человек, а остановиться он может, подобно питерской маршрутке, у любого столба. Надо только постучать по кузову

Самые шикарные открытые автомобили скупает государственная таксомоторная компания, превращая их в дорогие такси для работы в «туристических» местах. В такие машины садятся не с целью просто доехать куда-то, а для того, чтобы полностью погрузиться в атмосферу 50-х годов прошлого века

На периферии главный вид общественного транспорта – такой вот фургон под названием «гуагуа». Это обычный грузовик с высокими бортами, к кузову которого приварены жесткие сиденья, каркас для тента (или, если повезет, настоящая крыша) и поручни

В условиях, когда современные и качественные транспортные средства рядовому гражданину недоступны, возникают причудливые самоделки на базе мопедов и велосипедов. Много на Кубе и велорикш – раньше их считали «образцом эксплуатации человека человеком», но в последние годы они вновь появились во вроде бы социалистическом государстве

// Илья Снопченко, Сантьяго-де-Куба – Гавана – Петербург. Фото автора