Недорожные жалобы

В рождественские каникулы мы всей семьей отправились на машине в путешествие из Петербурга… Нет, нет, не в Москву, а значительно дальше и южнее – в Киев, где ни я, ни жена, как это ни странно, ни разу не были. Сын бывал, в командировках, а командировки, как известно, не располагают к знакомству с достопримечательностями.

Ночью, накануне поездки, неожиданно (для нас) начался снегопад, продолжился он и утром. К большому нашему сожалению, оказалось, что за пределами города в каникулярные дни дороги не чистятся. Дорожной разметки по той же причине словно не существовало. Ехать с предполагаемой скоростью оказалось невозможно. 

На Псковщине, в Черской волости, попался участок трассы более-менее чистый. Но удивило не это. В сентябре мы ездили в Пушкиногорье и помним, что здесь укладывалось новое дорожное полотно. Не прошло и пяти месяцев, а верхнего слоя покрытия как не бывало! Да, если дороги так строить – никаких средств никогда не хватит… 

Снегоуборочные машины встретились ближе к Пустошке. Обе ехали навстречу нам с поднятыми ножами. Естественно, в голове мелькнула мысль: уж не за водкой ли в соседнее селение отправились мужики?

На территории России инспекторов ГИБДД (даже в засадах) мы не заметили ни одного. Видимо, отдыхали бедолаги после обильных новогодних застолий. А между тем только до Пскова я насчитал в кювете четыре легковых автомобиля и один – после. 

Дорожные безобразия продолжались вплоть до государственной границы. В Белоруссии неожиданно для нас дороги оказались чистыми. Пусть и латанными, но без ям и выбоин. К тому же со светоотражающими вешками по обочинам. (В крайней их необходимости убедились мы на обратном пути: ехали в кромешной тьме, автомобильные дворники не справлялись со снегом и грязью.)

К сожалению, за два дня нашего пребывания в Киеве и день в Витебске на дорогах Псковской и Ленинградской областей ничего к лучшему не изменилось. В районе Луги наш «логан» на одном из мостов угодил колесом в яму. Слава Богу, мы отделались легким испугом. А двум другим легковушкам повезло меньше. Я видел, как водители меняли колеса…

То, что дороги зимой следует не поливать реагентами и не посыпать песочком, а очищать их от снега, я понял десятилетия полтора назад на ямальском Севере. Там при сильном снегопаде в любое время суток и в выходные, и в праздничные дни на трассы выводились грейдеры, бульдозеры и другая необходимая дорожная техника. 

Ставшее банальным выражение, за давностью лет неведомо кем изреченное, Карамзиным, Гоголем, Салтыковым-Щедриным или самим государем императором Николаем I, что в России две беды: дураки и дороги, – современные острословы продолжают обновлять каждый на свой лад. В одном случае звучит так: «В России три беды – дураки, дороги и… когда одна беда строит другую». В другом: «В России три беды – дураки, дороги и когда одна беда ездит по другой». С первым парафразом не поспоришь. И во втором намек ясен. А что, простите, нам, дуракам, делать? Не выбираться из города вообще? Сидеть дома и думать: как жаль, что среди тех начальничков, от кого зависит качество дорог (во всех отношениях), нет дураков. А то ведь и последний дурак давно бы уже понял: такого быть не должно! А то ведь они, начальнички, не дураки, по обмену опытом летают в какие-нибудь куршавели. А были чуть-чуть поглупее, глядишь, съездили бы в соседнюю Финляндию. Либо на Ямал слетали. А лучше все-таки – в Белоруссию. Это и ближе, и дешевле, и дефицитную для бюджета валюту не пришлось бы тратить. 

Справедливости ради замечу: я далек от мысли идеализирования Белоруссии. Во-первых, делать вывод по неполным двум дням пребывания преступно. Во-вторых, думается, что и там далеко не все благополучно. Во всяком случае, в Гомеле мы остановились в гостинице, где все было как в недоброй памяти застойные годы. Правда, и уровень цен (в пересчете на рубли) соответствующий… 

 

Ваше имя:

Введите код: