Кому не понравился «Сапсан»?

28 января 2010 1 комментарий

Тэги: железная дорога транспорт

Похоже, внедрение прогрессивных вещей опять упирается у нас в пресловутый «человеческий фактор». Во вторник одно из немногих наших зримых и реальных, приносящих, казалось бы, сплошные удобства достижений прогресса – поезд «Сапсан» – как молния красиво несся из Москвы в Санкт-Петербург. Но в Тверской области, на перегоне Академическая – Бушовец, чудо техники столкнулось с отечественными реалиями. В виде камня, прилетевшего в окно поезда. В результате разбито внешнее стекло в пассажирском вагоне. К счастью, окно не рассыпалось, а только покрылось трещинами, поэтому никто из пассажиров не пострадал. Но самое печальное, что это уже попахивает тенденцией – 12 января 35-летний Михаил Самарцев кинул в мчавшийся состав ледышку, и тоже разбил стекло. Свой поступок следователям он объяснил местью машине за то, что за несколько дней до этого случая именно этот поезд сдул его с насыпи, когда он шел вдоль железной дороги.

Обратим внимание, что в соответствии с «Криминалистическими требованиями» МВД РФ (приложение к ст. 6 федерального закона РФ «Об оружии») «конструктивно сходным с оружием изделием считается любое орудие, несущее разрушительную удельную кинетическую энергию более 0,50 Дж/мм2». Нетрудно посчитать, что условный гранитный булыжник диаметром 10 сантиметров на самом скоростном участке полетит в машиниста с энергией более 0,61 Дж/мм2. А по суммарной же кинетической энергии он приближается к противотанковому оружию. Так что «тверские забавы» вполне тянут на теракт.

Какие же струны в душах тверичей задел или порвал «Сапсан»? Велик соблазн списать все на обычное хулиганство по принципу «в семье не без урода», но думаю, не все так просто. Посмотрим на упомянутого Самарцева: он что – экстремист, пытающийся «раскачать лодку»? Террорист, финансируемый из-за рубежа? Протестующий против политики федерального центра на Кавказе? Нет, конечно. Он даже ничего не планировал, а просто схватил, повинуясь эмоциональному порыву, булыжник и швырнул в «богатеньких», снующих между столицами и платящих за билет дороже самолета, сдувающих его по пути на свою низкооплачиваемую работу и вынуждающих, по его мнению, ждать лишний час на платформе.

Он просто современный луддит. Это стихийное движение в Англии начала позапрошлого века было вызвано промышленной революцией. Когда помещики стали ставить насосы и автоматические ткацкие станки, люди, «таскавшие воду» и ткавшие вручную, увидели в достижениях прогресса угрозу себе и своим рабочим местам. Они стали устраивать диверсии и разрушать машины. Дело дошло до того, что в тогдашнем бастионе цивилизации пришлось проводить, выражаясь современным языком, «массированные контрлуддитские спецоперации». С привлечением регулярной армии! А окончательное решение «технологического вопроса» наступило только после введения смертной казни (!) за уничтожение станков и паровозов. Надеюсь, что сейчас обойдется без подобных крайностей. Но все же, будете ехать на «Сапсане» – садитесь от окон подальше.

Сергей Назаров, публицист

В истории Москвы 16 октября 1941 года был страшным днем. Нацистские войска уже стояли у самых ворот столицы, и в городе началась паника – мародеры грабили магазины и сберкассы, бумажные «коммунисты» спускали в унитазы свои партбилеты, толпы москвичей, навьюченные скарбом, спешили уйти на восток…
Моей прабабушке и ее двум внукам повезло: в тот самый день они эвакуировались из Москвы на поезде. Но эшелон состоял не из купейных или плацкартных вагонов и даже не из теплушек. Это был обычный поезд московского метро. До Ташкента они ехали полтора месяца. Путешествие с самого начала превратилось в пытку. В битком набитом вагоне сидели только дети, женщины стояли. Туалета не было, и поэтому опорожняться приходилось через открытые двери. Но самое страшное началось уже далеко от Москвы, где никто никогда не видел метро. Деревенская пацанва, решив, что в таких красивых голубых вагонах могут ехать только самые богатые горожане, закидывала состав камнями. Сквозь разбитые стекла задувал ледяной ветер, иногда с дождем и снегом. Несколько женщин и детей были ранены камнями и осколками…

Конечно, в «Сапсане» ехали не беженцы, но эта зависть бедных к богатым испокон веков неизбывна в России. Потому что богатых – да что там, хотя бы мало-мальски состоятельных! – всегда было у нас очень мало, зато бедных – пруд пруди. Да к тому же, как справедливо подметил еще Василий Розанов, «в России вся собственность выросла из «выпросил» или «подарил», или кого-нибудь «обобрал». Труда собственности очень мало. И от этого она не крепка и не уважается».

«Не уважается» мягко сказано. Зажиточных чаще всего просто ненавидели. Ни в одной европейской стране никогда не было и нет такого большого числа распространенных уничижительных кличек, какими по сей день награждают у нас успешных и преуспевающих: алтынник, делец, деляга, торгаш, лавочник, выжига, кулак, мироед и т. д. и т. п. Как сказал с присущей ему иронией Сергей Довлатов, «по-нашему уж лучше красть, чем торговать».

Сергей Ачильдиев, редактор отдела спецпроектов «НВ»